星空德國(guó)汽車制造商大眾汽車去年決定停止支持所有采用內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的賽事項(xiàng)目，取而代之的則是對(duì)“純電動(dòng)賽車的明確強(qiáng)調(diào)”。
然而，在奧迪于2020/21賽季末公開決定退出Formula E賽事的第二天，大眾汽車品牌便取消了所有賽車項(xiàng)目。
根據(jù)該品牌所發(fā)布聲明顯示，此舉系“公司轉(zhuǎn)型計(jì)劃的一部分”。大眾汽車賽車部門下屬的160名員工將被整合進(jìn)更廣泛的大眾汽車體系。
“大眾汽車品牌正逐步成為可持續(xù)電動(dòng)汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先供應(yīng)者。”大眾汽車品牌首席開發(fā)官弗蘭克·韋爾施（Frank Welsch）表示，“為此，我們正在組織各方力量，并決定停止大眾汽車品牌賽車活動(dòng)。隨后，賽車部門員工將被并入大眾汽車集團(tuán)。”
“員工深厚的技術(shù)專長(zhǎng)以及從ID.R（純電動(dòng)賽車原型車）項(xiàng)目獲得的專業(yè)知識(shí)將被保留在公司中，并將幫助我們將ID.家族的高效車型進(jìn)一步推向市場(chǎng) 。”韋爾施補(bǔ)充道。
另一方面，Polo GTI R5拉力賽車和高爾夫GTI TCR巡回賽車的備件供應(yīng)將得到“長(zhǎng)期保證”，但Polo R5車型本身將在2020年底停產(chǎn)。
“幾十年來(lái)，大眾汽車賽車部門在這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)上為品牌取得了重大成就。”大眾汽車公司首席人力資源官Wilfried von Rath補(bǔ)充說(shuō)，“對(duì)于多年來(lái)在全球所創(chuàng)造的勝利、頭銜和紀(jì)錄，我衷心感謝所有員工。”
在長(zhǎng)達(dá)50年的賽車運(yùn)動(dòng)史上，大眾汽車品牌對(duì)Formula Vee賽事給予了大力支持，并在Formula 3賽事中大獲成功。
2013年-2016年間，大眾Polo車型與塞巴斯蒂安·奧吉爾（Sebastien Ogier）一起四次贏得世界拉力錦標(biāo)賽冠軍。此外，途銳車型還獲得了三屆達(dá)喀爾拉力賽冠軍。2001年，大眾車型還幫助尤塔·克萊因史密特（Jutta Kleinschmidt）首次獲得女子勝利。
兩年前開發(fā)的ID.R原型車在紐伯格林創(chuàng)造了電動(dòng)車最快圈速紀(jì)錄，除此之外，該車型也是古德伍德和派克峰爬坡賽的賽事紀(jì)錄保持者。在中國(guó)天門山，ID.R同樣創(chuàng)造了快速挑戰(zhàn)99個(gè)彎道的紀(jì)錄。
對(duì)此，一名奧迪發(fā)言人表示，該品牌退出FE和大眾汽車停止賽車運(yùn)營(yíng)的決定是分開做出的，不屬于大眾集團(tuán)總體戰(zhàn)略的一部分。
